东风汽车的名字起源，凡是“东风压倒西风”的狂热年代的过来人应该都清楚。也只有那样的年代，才能平地放出这么多莫名其妙的豪言壮语：人有多大胆，地有多大产；石油工人吼一吼，地球也要抖三抖；赶英超美、大炼钢铁云云。

而今，改革开放都30年了，东风的英雄情结依然阴魂不散。生造一个所谓“华系车代表”也就罢了，还要宣扬什么英雄车功臣车的概念，梦想借此吉言“立于世界强势品牌之林”。①

见过忽悠的，没有见过忽悠得这么不靠谱的。

没错，我说的就是这个才创立了三个月、走路都不稳当、却恨不得嚷嚷得天下皆知的东风风神。所谓“身手不凡、品质超群的中级车英雄风神S30”（东风乘用车副总李春荣语） 。

OK，我们就看看这位号称自主品牌的“华系车”代言人的英雄车风神是什么来头。

先看看这位英雄的基因传承。据东风自己提供给媒体发布的资料显示：所谓自主开放数载投资数亿的风神S30，搭载的是法国人提供的发动机（标志雪铁龙PSA提供的发动机，据说与爱丽舍发动机同平台），变速箱选配的是日本爱信的自动变速箱，而由德国GIF公司协助标定（姑妄听之）。手动变速箱依然采用的法国佬PSA的五档手动变速箱。而电喷技术用的是德国的BOSCH。底盘是“德国知名跑车制造商底盘设计大师技术支持下精心打造”。

看过这些资料，我的肠胃开始起反应：这就是这位中国华系车代表的民族基因？浑身上下核心零部件没一个中国货？

如果说自主品牌核心技术不行，引进引进，也是可以理解的，毕竟三大车企中的另外两位共和国的长子（一汽）和三子（上汽）的所谓自主品牌奔腾和荣威，一个用的日本人的技术，一个买了英国佬的图纸。但是你这样做可以，拿什么民族英雄的概念糊弄爱国的老百姓就不对了。明显不着调。

再次强调一句，我不是愤青，也不是不支持自主品牌，但是我反感打着自主品牌旗号忽悠。尤其是下面这位的忽悠：“东风风神有着与生俱来的责任感与使命感。这奠定了英雄基因。在40年的造车辉煌史上，东风曾经打造了“运载中国”的东风车、自卫反击战中屡立战功的“功臣车”。现在，在新的历史起点上，东风再举全集团之力，以我为主、集成创新，打造东风风神品牌乘用车，这种英雄基因的传承，必将使风神S30成为中级车市场的英雄。”（李春荣语）

这种论调和逻辑竟然出现在一位好歹留过洋的人之口，尤其显得匪夷所思。不错，“运载中国”的东风车、自卫反击战中屡立战功的“功臣车”是东风的骄傲，但那是载运卡车，不是轿车。我做汽车记者这么多年，没听说卡车做得好，轿车一定就牛逼的逻辑。至于“以我为主、集成创新”，从上文的“核心零部件”非法即日，更是看不出“以我为主”在哪里，“集成创新”在何处、在这种事实面前，居然还以“与生俱来的责任感与使命感”自居，只能让人对其无言。

鉴于这位英俊潇洒的营销帅才李春荣先生曾经在东风悦达起亚负责过千里马，而且擅长营销战术，所以以上话语，权当斯人在其位谋其事，因此，我倒不求全责备。不过，在眼下车坛忽悠成风的情况下，还是请各位车企老总多踏踏实实做出些“英雄壮举”——比如用自主品牌的技术成就和市场业绩“东风压倒西风（国外品牌）”，即使目前做不到，起码也要一心为中国老百姓办些实在事，而少说一些酸文假醋的豪言壮语，以免最终落得贻人笑柄、漫揾英雄泪的尴尬境地。②

注释：

①李春荣宣称，东风乘用车公司为风神确立的品牌发展目标分三步走：第一步，用5年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步，再用5年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用10年时间打造国际主流品牌, 致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

上述言论让我想起来李书福的一句话：我们要学习某某某的忽悠。后来发现说错，李书福改口说：我们要学习他们能做宣传。

②李春荣很喜欢借用典故。在接受媒体采访时“妙语连珠”，比如解释风神S30的五大英雄品格，李指出：风神S30外观彰显英雄之敏，内饰彰显英雄之怡，动力彰显英雄之健，所谓天行健，君子自强不息；操控彰显英雄之畅；安全彰显英雄之仁，所谓仁者，人也，仁者爱人，彰显其以人为本的安全性。如此云云。